佛罗里达州卡纳维拉尔角——公司官员周五表示，美国私人月球着陆器在着陆时翻倒，最终侧向月球南极附近，阻碍了通信。
Intuitive Machines 最初认为其六英尺着陆器奥德修斯在周四着陆后是直立的。但首席执行官史蒂夫·阿尔特姆斯周五表示，这艘飞船“一脚陷入水面”，侧翻，很可能靠在一块岩石上。他说它来得太快了，可能会折断一条腿。
“到目前为止，我们有相当多的作战能力“即使我们翻倒了，”他告诉记者。
但是一些天线指向地面，限制了飞行控制器获取数据的能力，阿尔特穆斯说。天线安装在 14 英尺（4.3 米）高的着陆器上，以方便在丘陵、陨石坑和阴影笼罩的南极地区进行通信。
奥德修斯号 - 50 多年来的第一个美国着陆器 - 是据认为，它距离马拉珀特 A 陨石坑附近的预定着陆点只有几英里（公里），距离南极不到 200 英里（300 公里）。主要客户美国宇航局 (NASA) 希望在本十年晚些时候宇航员出现之前尽可能靠近极地侦察该地区。
美国宇航局 (NASA) 的月球勘测轨道飞行器将尝试精确定位着陆器的位置位置，因为它本周末飞过上空。
随着周四的着陆，Intuitive Machines 成为第一家实现登月的私营企业，此前这一壮举仅由 仅五个国家实现。日本是最新一个实现着陆的国家，但其着陆器上个月也最终侧向着陆。
奥德修斯的任务很大程度上是由美国宇航局赞助的，他们的实验是在奥德修斯号上进行的。 NASA 根据一项旨在启动月球经济的计划支付了 1.18 亿美元的交付费用。
NASA 的一项实验因着陆器的导航系统无法启动而被迫投入使用。直觉机器公司发现了这个问题当它试图使用激光来改善着陆器的轨道时，就提前进行了研究。否则，飞行控制人员直到着陆前五分钟才发现故障，为时已晚。
“机缘巧合”这个词绝对是正确的，”任务主管蒂姆·克雷恩说。
事实证明，在飞行前没有打开开关，从而阻止了系统在太空中的激活。
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奥德修斯于上周从佛罗里达州发射，周四在月球上多绕了一圈，以便为最后一刻切换到美国宇航局的激光系统留出时间，官方指出，这挽救了局面。
另一个实验是一个带有四个摄像头的立方体，预计在着陆前 30 秒弹出，捕捉奥德修斯着陆的照片。但安柏里德航空大学的 EagleCam 在最后下降过程中由于导航开关而被故意关闭，并保持与着陆器的连接。
安柏里德航空大学的 Troy Henderson 表示，他的团队将尝试在未来释放 EagleCam几天，因此它可以从大约 26 英尺（8 米）远的地方拍摄着陆器。
“获得着陆器在表面的最终照片对我们来说仍然是一项极其重要的任务，”亨德森告诉美联社按。
Intuitive Machines 预计在月球夜幕降临之前，太阳能着陆器将在月球上运行一周，最多九到十天。
该公司是美国宇航局商业月球服务计划下的第二家瞄准月球的企业。上个月，匹兹堡的天体机器人技术公司进行了一次尝试，但着陆器上的燃料泄漏缩短了任务，飞船最终坠毁返回地球。
直到星期四，自从阿波罗 17 号的吉恩·塞尔南和哈里森·施密特于 1972 年 12 月结束了 NASA 著名的登月计划以来，美国还没有登陆过月球。NASA 将宇航员送回月球的新计划以阿波罗神话中的双胞胎姐妹的名字命名为阿尔忒弥斯。 首次阿耳忒弥斯号宇航员登陆计划最早于 2026 年进行。
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